“出租車”建立這三個體系，你們還會網約車嗎 出租車司機和專車司機 間積怨已久，稍微的碰撞，**會差出火花。不少城市已經發生過正面的沖突流血事件，然而出租車依然保持現有狀態，而專車的補貼也已消磨干凈。

傳統出租認為專車非法營運，影響到了他們的既定利益，而專車則認為，出租車的服務體驗較差，已經跟不上時代的步伐應該淘汰。

經過網絡調查反饋來看，多數乘客認為出租車確實存在著較差的服務體驗，拒載，繞路成為常態，但網絡專車不受法律約束也成為用戶的擔心。在前些天，筆者耳聞一大學生因坐專車遇不良歹徒脫險的故事，嚇得我好幾天不敢出門，雖然筆者時隔大老爺們，但不乏有女色狼不是嗎？

其實*這兩者來看，出租車和專車具有不同的優勢，筆者認為出租車相較于專車來講缺少這么幾點：

1、出租車司機缺少激勵體制

2、出租車司機缺少信用體系

3、出租車投訴入口不夠便利**

如果沒有專車服務的出現，絕大多數人都不會去質疑出租車的行為問題，哪怕發生拒載等問題，除了忍氣吞聲以外，實在找不出其他**的方法解決這個問題，因為舉報了汽車司機，我們不能**時間收到反饋，不能清楚的了解，我的舉報會讓司機收到什么處罰。但現在專車已經把這套東西清楚的體現在了平臺上，用戶可以自主的了解這些。并且這些規則同樣確實**的影響著司機。

*個人的看法如果出租車能夠把這些規則體系建立完善，出租車的是有很大的優勢可以碾壓專車的，但專車也并不會消失不見，他們**可以彌補出租車的空白.