40升的油箱加個35*行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環境。

　　【正常行駛時，前車突然并線給你讓路，**沒好事】

咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，*好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

　　【堵車或等燈的時候別跟的太近】

除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。有很多司機*這樣陪著前車呆了半個小時。

　　【排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身】

比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，要盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

　　【當從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也*是該開燈的時候了】

不是為了看清道路，而是為了讓別人看見自己，尤其是白天下雨的時候!如果你愿意，時速超過100的時候也可以考慮開燈，高速上**大車要用燈光示警。

　　【停車的時候，盡量將你的車頭朝外】

一個是走的時候方便，另外一個重要的功能*是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

　　【開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車】

這也是作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他*有可能踩上油門!

　　【過路口的時候****要減速】

不管是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，不要在意這幾秒鐘的得失。

　　【即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢】

在路況較好的非高速公路也一樣，經?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環生!高速路大車多，貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。

　　【開車*危險的敵人不是開快車，而是分神!】

開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，當然這并不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事*有生命危險的，**不要超速行駛!編輯幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機響了，低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，千萬別走神。

　　【在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點】

向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地!

　　【晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車】

他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛。經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果*是招來對面車輛刺眼的遠光。

　　【下雨之后，走在不熟悉的路段時，見到水坑，**要減速】

因為你不知道它有多深，*好是尾隨一輛車，有一次編輯*是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。

　　【如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開】

千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，*盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，很容易橫甩出去，甚至翻車。

　　【如果你的車上坐了3個人以上，*別開的太快了】

尤其是小排量車型，人多了車*沒勁了，提速會打很大的折扣。*重要的是由于慣性加大，剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。

　　【大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那*算了】

誰知道他會不會發什么神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了。如果你是**輛，那*別猶豫，看好情況沖過去。不要加了半天的速，*后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是自己的責任，可是修車理賠太費心!

　　【停車超過3個小時后，再起步要熱車】

無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是對車輛的潤滑系統進行預熱，至于水溫，可以邊開邊熱。

　　【停車后，車里盡量別放東西】

別以為不放錢包，電腦包*行了，*是半條煙，也可能搭上你的擋風玻璃!

　　【遇到大公共靠邊進站，千萬別高興】

不要以為它給你讓了路，**要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

　　【有幾個不能超車的原則要注意】

拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有**通過路口時不要超，如果你想快點，*稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。